科技方舟啟航南沙 潮涌灣區(qū)共赴新程——大灣區(qū)科學(xué)會(huì)堂正式亮相

　　近日，中國(guó)鐵建參與投資建設(shè)的大灣區(qū)科學(xué)會(huì)堂（大灣區(qū)科學(xué)論壇永久會(huì)址）正式亮相，這座集學(xué)術(shù)中心、科技館與配套功能于一體的現(xiàn)代化建筑，將成為粵港澳大灣區(qū)科學(xué)合作的重要載體，為區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新注入新動(dòng)能。

　　工程技術(shù)突破與建筑美學(xué)的融合

　　大灣區(qū)科學(xué)會(huì)堂坐落于廣州南沙明珠灣區(qū)靈山島尖，建筑面積約9.26萬平方米。通過工程技術(shù)突破與建筑美學(xué)的深度融合，科學(xué)會(huì)堂如同一艘搭載智慧引擎的科技方舟，承載著大灣區(qū)協(xié)同創(chuàng)新的宏偉愿景，駛向深藍(lán)。

　　在“千帆競(jìng)渡，科技遠(yuǎn)航”的設(shè)計(jì)理念下，26片凹形曲面拼接而成的波浪形連續(xù)焊接不銹鋼屋面化作“金屬海洋”，支撐屋面的是全國(guó)首個(gè)連續(xù)波浪形單層剛性懸垂網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)體系，系塑造流暢波浪造型的關(guān)鍵“骨架”，建筑南北兩側(cè)各布置7塊立面單層網(wǎng)格鋼結(jié)構(gòu)，斜柱最大外傾角度達(dá)82.6°，恰似巨輪上高懸的風(fēng)帆，動(dòng)感十足。

　　“項(xiàng)目總用鋼量達(dá)7000噸，屋蓋部分最大跨度達(dá)75米，分割為38個(gè)三角形網(wǎng)格單元。與傳統(tǒng)兩層鋼結(jié)構(gòu)的空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系不同，我們只保留了一層，對(duì)架構(gòu)設(shè)計(jì)要求較高，此外，凹形曲面造型也加大了施工難度?！敝需F建設(shè)項(xiàng)目總工程師黃光輝介紹。為攻克難關(guān)，團(tuán)隊(duì)在深化設(shè)計(jì)階段采用MIDAS軟件進(jìn)行施工全過程仿真分析，施工中采用液壓提升機(jī)搭配智能提升張拉控制系統(tǒng)，并引入測(cè)量定位機(jī)器人輔助空間定位組裝焊接，確保結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)落地。

　　綠色低碳技術(shù)與環(huán)保材料的協(xié)同

　　建設(shè)過程中，大灣區(qū)科學(xué)會(huì)堂從綠色科技應(yīng)用、低碳材料選用、可再生能源利用到自然采光通風(fēng)優(yōu)化、雨水回收系統(tǒng)構(gòu)建，多維度踐行全流程低碳理念，全力推進(jìn)“近零碳建筑”建設(shè)。

　　在綠色低碳科技賦能方面，科學(xué)會(huì)堂地下層制冷機(jī)房采用了中國(guó)鐵建自主研發(fā)的高效機(jī)房技術(shù)，顯著提高制冷機(jī)組能效比，COP值由綠建三星標(biāo)準(zhǔn)的6.15提高至近零碳標(biāo)準(zhǔn)的6.8，建筑綜合節(jié)能率超50%。

　　在選用綠色材料方面，項(xiàng)目?jī)?yōu)先使用低碳環(huán)保建材，包括再生混凝土、低VOC涂料、可回收金屬材料等，從源頭減少碳排放。以科學(xué)會(huì)堂主論壇大廳為例，“雙曲面船體造型微晶天花”設(shè)計(jì)采用了可回收再利用的建筑殘?jiān)瞥傻奶沾蓸?gòu)件。施工過程中，項(xiàng)目設(shè)置固體廢棄物資源回收利用中心，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建筑垃圾回收利用率達(dá)50%以上。

　　在使用綠色可再生能源方面，科學(xué)會(huì)堂屋面天窗安裝了1200平方米光伏玻璃，年發(fā)電量可達(dá)9.6萬千瓦時(shí)，滿足室內(nèi)日常照明用電需求。

　　同時(shí)，科學(xué)會(huì)堂通過優(yōu)化建筑朝向、體型系數(shù)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能，最大限度利用自然采光和通風(fēng)，減少人工照明和空調(diào)能耗，并構(gòu)建雨水收集回用系統(tǒng)，踐行“海綿城市”理念。

　　智慧管理系統(tǒng)與建造技術(shù)的集成

　　在大灣區(qū)科學(xué)會(huì)堂西側(cè)主入口處，面積2400平方米的智慧索網(wǎng)幕墻關(guān)鍵拉索中內(nèi)置的智能傳感筋，正將幕墻結(jié)構(gòu)受力相關(guān)數(shù)據(jù)不斷傳送至后臺(tái)，這一智慧索網(wǎng)幕墻施工技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)運(yùn)維模式從傳統(tǒng)人工巡檢到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警的轉(zhuǎn)變。

　　項(xiàng)目建設(shè)過程中，科技賦能貫穿全流程，中國(guó)鐵建以自主研發(fā)的“156項(xiàng)目管理數(shù)智建造平臺(tái)”為基礎(chǔ)，應(yīng)用68項(xiàng)智慧建造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智慧化管理升級(jí)。

　　其中，“156項(xiàng)目管理數(shù)智建造平臺(tái)”整合BIM、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，涵蓋設(shè)計(jì)協(xié)同、施工管理、質(zhì)量安全等多個(gè)模塊，可實(shí)時(shí)調(diào)度資源、預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)；主體施工階段現(xiàn)場(chǎng)的無人駕駛施工電梯配備AI監(jiān)控預(yù)警，智能調(diào)度將整體運(yùn)行效率提升25%，相同荷載量下可節(jié)約能耗超50%；無人塔機(jī)智控系統(tǒng)基于北斗定位、機(jī)器視覺等技術(shù)，對(duì)塔吊運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)全景監(jiān)控，提升了塔吊司機(jī)作業(yè)安全性與操作舒適度；慧眼AI監(jiān)控系統(tǒng)，能識(shí)別明火煙霧、未佩戴安全防護(hù)等危險(xiǎn)因素，配合無人機(jī)巡檢，助力快速消滅現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。

　　未來，科學(xué)會(huì)堂將成為粵港澳大灣區(qū)國(guó)際科技交流合作及科學(xué)產(chǎn)業(yè)化核心樞紐，為進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建開放融合的科技生態(tài)提供重要支撐。

（文章來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）

(原標(biāo)題：科技方舟啟航南沙 潮涌灣區(qū)共赴新程)

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