打造更高效的“鋼鐵駝隊”

　　中歐班列早已超越單純的運輸功能，成為帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級與開放合作的“加速器”。它不僅將“中國制造”高效輸往世界，也將亞歐的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與技術(shù)引入國內(nèi)，推動了我國中西部地區(qū)與沿線國家的產(chǎn)業(yè)互補與深度融合。

　　不久前，第二屆中歐班列國際合作論壇在西安舉行。作為共建“一帶一路”的旗艦項目，中歐班列不僅是新時代聯(lián)通亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”，更是保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全、促進(jìn)共建國家經(jīng)貿(mào)往來的重要陸路通道。

　　與其他國際運輸通道相比，中歐班列在互聯(lián)互通與運營效率上展現(xiàn)出顯著的“中國優(yōu)勢”。例如，美國“大陸橋”鐵路在東西海岸間的運輸需經(jīng)芝加哥等樞紐多次編組中轉(zhuǎn)，導(dǎo)致耗時較長；而俄羅斯的“歐亞大陸橋”雖運輸距離相對較短，卻因軌距差異需邊境換裝，造成效率低下。中歐班列則通過構(gòu)建西、中、東三大主干通道，形成幾乎覆蓋亞歐全境的“多線并行”網(wǎng)絡(luò)，并創(chuàng)新采用“寬軌+標(biāo)準(zhǔn)軌”協(xié)同運輸模式，大大壓縮了換裝時間，實現(xiàn)了高效跨境貫通。

　　中歐班列高效運轉(zhuǎn)的優(yōu)勢，直接轉(zhuǎn)化為推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強勁動能。其“多式聯(lián)運”，通過海鐵、公鐵等方式無縫銜接，實現(xiàn)“一單制”國際聯(lián)運服務(wù)，為制造業(yè)打造了穩(wěn)定可靠、性價比高的“第三物流通道”，顯著增強了“中國制造”在國際市場的競爭力。其“數(shù)字賦能”，運用北斗導(dǎo)航、5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實現(xiàn)貨物運輸全程可視化，推動供應(yīng)鏈管理模式從“經(jīng)驗驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”升級，使企業(yè)能精準(zhǔn)預(yù)測到貨時間、主動規(guī)劃生產(chǎn)計劃和管控庫存水平，大幅提升了跨境物流確定性與精細(xì)化管理水平。其“綠色低碳”，以單位碳排放僅為空運1/15的突出優(yōu)勢，為新能源、光伏、鋰電池等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)提供了突破國際綠色貿(mào)易壁壘的“綠色通行證”，有力塑造了“中國智造”的環(huán)保品牌形象。

　　在這些特征共同作用下，中歐班列早已超越單純的運輸功能，成為帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級與開放合作的“加速器”。它不僅將“中國制造”高效輸往世界，也將亞歐的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與技術(shù)引入國內(nèi)，推動了我國中西部地區(qū)與沿線國家的產(chǎn)業(yè)互補與深度融合，實現(xiàn)了從“貿(mào)易暢通”到“產(chǎn)業(yè)共贏”的跨越，為高質(zhì)量共建“一帶一路”提供了堅實支撐。

　　然而，中歐班列的發(fā)展依然面臨一些挑戰(zhàn)，如部分線路“重去空回”，部分區(qū)域存在同質(zhì)化競爭，口岸通關(guān)效率與國際最先進(jìn)水平相比仍有差距，等等。為進(jìn)一步提高中歐班列的國際競爭力和影響力，需要采取更加系統(tǒng)的舉措，更好地發(fā)揮國際物流骨干通道作用，讓“鋼鐵駝隊”為保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出更大貢獻(xiàn)。

　　優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局。實施“干支結(jié)合、樞紐聯(lián)動”策略，在鞏固西、中、東三大主干通道基礎(chǔ)上，積極開拓南向“中歐班列+東南亞”新線路，構(gòu)建“三縱一橫”網(wǎng)絡(luò)格局。深入推進(jìn)口岸及通道擴能改造，提升阿克套港、巴庫港等關(guān)鍵樞紐節(jié)點運輸能力。推動跨里海國際運輸走廊規(guī)?；\行，并統(tǒng)籌鐵路、公路、海運等多種方式，優(yōu)化全鏈條運輸組織。

　　創(chuàng)新服務(wù)模式。全面建設(shè)“數(shù)字班列”平臺，整合訂艙、報關(guān)、保險等全流程服務(wù)，實現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”。大力推動“班列+”新模式發(fā)展，開行主題人文班列。系統(tǒng)推進(jìn)無紙化通關(guān)，加強部門間信息互聯(lián)互通，優(yōu)化查驗流程，提升全程效率。完善鐵路電子設(shè)施封鎖的研制應(yīng)用，實現(xiàn)貨物全程自動化與可視化追蹤，保障運行安全。加大智能倉儲、電動裝卸等綠色裝備開發(fā)推廣，將綠色理念全鏈條貫穿。

　　強化政策支撐。推動政府信息公開，增強政策透明度，穩(wěn)定企業(yè)預(yù)期。完善財政補貼機制，從注重開行數(shù)量轉(zhuǎn)向激勵運輸質(zhì)量，對高附加值、綠色低碳貨物給予運力優(yōu)先。設(shè)立中歐班列發(fā)展專項基金，支持沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化改造。充分發(fā)揮執(zhí)法安全合作會商機制作用，加強對話協(xié)作，共同做好通道與貨物安全保障，完善全鏈條安全治理體系。

　　深化國際合作。與歐盟、俄羅斯等主要合作伙伴共同推動軌距協(xié)調(diào)、運單互認(rèn)等標(biāo)準(zhǔn)對接。加強與沿線國家信息共享，建立多國協(xié)調(diào)機制與信息化平臺，定期召開運營協(xié)調(diào)會，合力解決運營卡點堵點。持續(xù)深化中歐班列與貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、金融、物流融合發(fā)展，提高企業(yè)資源配置效率，促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)合作高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)互利共贏。

（文章來源：經(jīng)濟日報）

(原標(biāo)題：打造更高效的“鋼鐵駝隊”)

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