科力遠的探索之路：攜新型材料之力 夯實新質生產力之基

　　3月8日，《證券日報》記者獨家專訪科力遠董秘張飛、科力遠工程研究中心總工程師賀持緩，了解到科力遠秉持“攜新型材料之力，夯實新質生產力之基”的理念，圍繞泡沫鎳這一新型材料，推出多種新能源產品及應用方案，為推動新質生產力發(fā)展貢獻力量。

　　想要結果先栽樹

　　百花齊放春滿園

　　“您是如何看待新質生產力這一提法的？公司有無在相關領域布局？如果已有布局，又是如何做的？”

　　面對《證券日報》記者的提問，張飛表示：“在不同的領域當中，新質生產力的‘力’一定有不同的表現形式。在科力遠主營的新能源業(yè)務領域，它突出表現為新能源產業(yè)帶來了新的發(fā)展趨勢。這一趨勢就是，以清潔高效、可再生、綠色環(huán)保、低碳的新型能源動力，一定會取代有污染、效率低、不可再生的傳統(tǒng)能源動力，成為世界公認的新動力源泉。對于我們而言，當前正是圍繞新材料，多出新產品，為新質生產力發(fā)展多做貢獻的關鍵時期?！?/p>

　　張飛形象地比喻，想要結果，就必須先栽樹，新能源產業(yè)的快速發(fā)展離不開關鍵產品取得突破，而關鍵產品的突破有賴于新型材料的創(chuàng)新和應用。她以電池為例，進一步闡述其觀點：“即便是在鋰電池已經大行其道的當下，不同的電池在能量密度、功率密度、充電速度、工作溫度、安全性等領域各有優(yōu)勢，目前還沒有一種電池路線可以全面滿足各種復雜工況的需求。我們的理念是‘一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園’，要在多個材料路線上布局，通過取長補短實現融合發(fā)展，才能攜手新能源產業(yè)鏈上下游企業(yè)共同夯實新質生產力的基礎?！?/p>  

　　正是基于此，科力遠形成了由鎳氫電池、鋰電池和儲能組成的事業(yè)版圖，并依托先進儲能材料國家工程研究中心持續(xù)創(chuàng)新，以新產業(yè)、新模式、新動能發(fā)展新質生產力。目前，科力遠已經在鎳氫電池細分領域做到了行業(yè)龍頭；鋰電池領域通過掌握鋰礦資源、建成電池級碳酸鋰產線，打通鋰電上游；儲能領域，企業(yè)也是堅持合作共贏、融合發(fā)展，通過“大儲能”模式，與中創(chuàng)新航、中城大有等行業(yè)頭部企業(yè)組建大儲能產業(yè)聯(lián)盟和創(chuàng)新聯(lián)合體，并發(fā)起成立了儲能產業(yè)基金，助推行業(yè)高質量發(fā)展。

　　建設完整的鎳氫電池產業(yè)鏈

　　在過去很長一段時間里，科力遠選擇了鎳氫電池路線，而非主流的鋰電池路線，但是多個案例證明，鎳氫電池路線亦有其獨特優(yōu)勢，正在逐步得到下游客戶的認同。鎳氫電池具有高功率、高安全、長循環(huán)壽命、寬溫域和綠色環(huán)保等優(yōu)勢，可以實現快速大功率充放電，適用于各種高電流充放電應用。鎳氫電池還可在零下40攝氏度至60攝氏度環(huán)境下保持穩(wěn)定充放電，并保持低溫啟動功能，完美克服了鋰電池的固有缺陷。

　　賀持緩向記者介紹科力遠旗下鎳氫電池的現狀：“我們建設了完整的鎳氫電池產業(yè)鏈，其主打產品不僅在節(jié)能與新能源汽車上使用，也在軌道交通、航空冷鏈、風光儲能等領域有諸多應用。其中，在航空冷鏈領域，我們助力客戶打造了主動式溫控航空集裝箱，在打破這一領域國際壟斷的同時，也巧妙解決了有自燃風險的鋰電池不能上飛機的技術難題。鎳氫電池和鋰系電池在性能指標上各有千秋，搭配我們自主開發(fā)的數字孿生技術，形成了既安全又高效的先進混儲系統(tǒng)，更發(fā)揮‘1+1>2’的協(xié)同效應?！?/p>  

　　記者了解到，正是圍繞泡沫鎳這一新型材料的不斷嘗試和探索，科力遠在鎳系電池領域越走越快，形成了“生產一代、儲備一代、研發(fā)一代”的產品梯次體系。在現有的主力產品鎳氫電池之外，科力遠還在開發(fā)鎳鋅電池、鎳-氫氣電池、電解水制氫催化鎳電極、全固態(tài)電池等新型產品和材料。其中，鎳鋅電池材料已面向歐美客戶批量供貨，鎳-氫氣電池材料也在與國際客戶推進合作落地。通過新技術賦能傳統(tǒng)業(yè)務，科力遠的先進儲能材料正加速“出?！薄?/p>

　　湖南大學經濟與貿易學院副院長曹二保教授分析上述案例并向《證券日報》記者表示：“國家提出發(fā)展新質生產力的號召，對各行各業(yè)都提出了新期待和新要求。我們要扎扎實實沉下心來，把基礎夯實，把樹苗栽好。每個行業(yè)有自己的特點和需求，要因地制宜選擇合適技術路線，結合客觀實際情況發(fā)展新質生產力?！?/p>

（文章來源：證券日報）

(原標題：科力遠的探索之路：攜新型材料之力 夯實新質生產力之基)

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